Rallye Monte Carlo 1972 heißt: eine europaweite Sternfahrt von Privat- und Werksfahrern mit etlichen Sonderprüfungen über 3500 km nach Monte Carlo, wo dann in zwei harten alpinen Etappen um den Sieg gefahren wird. In diesem Jahr ist Dunlop als Reifenlieferant unterstützend dabei. Bei Testfahrten zeigen Porsche- und Ford-Team auf winterlichen Straßen mit Dunlop Reifen schon einmal, was bei Eis und Schnee mit den richtigen Pneus so alles möglich ist.
Gestartet wird die „Monte“, wie sie von den Fans genannt wird, gleichzeitig in Barcelona, Athen, Glasgow, Lissabon, Marakesch, Oslo, Warschau, Reims und Hanau mit dem Ziel einen Ort 388 km vor Monte Carlo in Frankreich im Minutenabstand zu erreichen. Von hier geht es dann gemeinsam weiter ins Fürstentum Monaco. Dunlop hält entlang der Strecke über 1000 Reifen in sechs verschiedenen Ausführungen für die Werksmannshaften und Privatfahrer bereit.
Vor dem letzten Start darf in Monte Carlo noch einmal fürstlich gefeiert werden: Dann beginnt die berühmt-berüchtigte kurvenreiche letzte Etappe über den Col de Turini, die Nachts ausgetragen wird. Nur die 60 bisher Besten dürfen starten, hier scheidet sich die Spreu vom Weizen. Die so genannte „Nacht der langen Messer“ ist der Höhepunkt und viele Fans säumen im Dunkeln bei Eis und Schnee in den französischen Seealpen gefährlich nah den Wegesrand, um den Ausgang dieser Rallye hautnah mitzuerleben.
Eine Stunde vor Ende der Rallye ist noch nicht entschieden, wer hier 1972 Sieger wird: Porsche-, Lancia-, Alfa Romeo-, Ford- oder gar ein Privat-Fahrer? Spannung bis zur letzten Sekunde…
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